Skriti okoljski stroški brezplačne in hitre pošiljke Amazon Prime

Justin Sullivan / Getty

Amazon je spremenil način nakupovanja Američanov. Letos je velikan e-trgovine dejal, da je njegova letna razprodaja na prvi dan največji nakupovalni dogodek v zgodovini Amazona. Med 36-urnim dogodkom so ljudje kupili več kot 100 milijonov izdelkov, strmoglavilo spletno mesto , in se je prijavil za več članstva Prime kot kdajkoli prej. Obnašanje kaže na kulturo nakupovanja, ki jo je ustvaril Amazon. Enostavnost, hitrost in prihranki podjetja - poudarjeni z ubijalskimi ugodnostmi, kot so brezplačna, hitra dostava in preprosta vračila - so spodbudili več ljudi k nakupovanju na spletu, pogosteje.





Strokovnjaki pravijo, da te brezplačne ugodnosti prinašajo skrite okoljske stroške, ki se ne prikažejo na strani za odjavo. Pospešeno pošiljanje pomeni, da vaši paketi morda niso tako konsolidirani, kot bi lahko bili, kar vodi do večjega števila avtomobilov in tovornjakov, ki so potrebni za njihovo dostavo, in do povečanja odpadne embalaže, za katero so raziskovalci ugotovili, da dodaja več zastojev v naša mesta, onesnaževala v naš zrak, in kartona na naša odlagališča.

Brezplačna in hitra dostava je bila vedno prednost privilegiranega članstva - tista, ki jo pridobi več kot 100 milijonov naročnikov, ki letno plačajo 119 USD. A Študija 2017 podjetje UPS je ugotovilo, da so skoraj vse (96%) stranke v ZDA opravile nakup na trgu, kot sta Amazon ali Walmart, več kot polovica (55%) pa je navedla, da je glavni razlog brezplačna dostava ali popust.

Riddhi Sanghvi je eden izmed njih. Je arhitektka iz Bostona s tako malo časa za opravljanje opravil, da je odvisna od Amazon Prime. Uporabljam ga za skoraj vse in vse, je povedala za BuzzFeed News.

Toda v zadnjem času je Sanghvi zaskrbljen zaradi okoljskih vplivov svojih dobav Amazon. Pred kratkim je naročila otroško knjigo, ki je prišla v veliki škatli, ki bi se lahko prilegala veliko več; v drugi pošiljki iz podjetja Whole Foods, ki je v lasti Amazon, so bile redko napolnjene vrečke z živili dostavljene z izolacijskimi oblogami, ki jih ni mogoče reciklirati, namenjenimi za smeti. Raztrgana sem, je rekla. Udobje je neverjetno, vendar je škoda škoda.

To udobje spodbuja ljudi v ZDA, da kupujejo več in opravljajo več individualnih nakupov, namesto da oddajo eno samo naročilo za več artiklov. Na spletu je prodaja izdelkov z nižjimi cenami večja kot v trgovinah, je dejal Marshal Cohen, glavni svetovalec za industrijo skupine NPD , je za BuzzFeed News povedal. Vse te transakcije negativno vplivajo na naš planet, pravi Miguel Jaller, docent za civilno in okoljsko tehniko na kalifornijski univerzi v Davisu: Ljudje porabijo več. Zaradi razpoložljivosti teh poceni izdelkov in poceni možnosti dostave je povpraševanje večje.

Strokovnjaki pravijo, da bi lahko e-poslovanje, če bi bilo optimizirano, koristno za okolje. Vstop v osebno vozilo in odhod v trgovino nista zelo učinkovita, vendar je združevanje dostave več kupcev v eno vozilo lahko. Anne Goodchild, direktorica Univerze v Washingtonu Transportno -logistični center dobavne verige , je za BuzzFeed News povedal: Na splošno lahko dostavne službe dramatično zmanjšajo prevožene kilometre.

Anne Goodchild / Univerza v Washingtonu / Via washington.edu

Ljudje pa s spletnim nakupovanjem ne nadomestijo prometa v nakupovalna središča in trgovine z živili. Težava je v tem, da še vedno delamo oboje, kar pomeni, da je več emisij in več zastojev, je dejal Jaller. Dejansko število tovornjakov (ki vključuje vse vrste, ne le dostavnih vozil) na cesti se je podvojilo od leta 1995. Amazon je bil ustanovljen leta 1994, brezplačni dvodnevni program dostave podjetja Amazon Prime pa se je prvič začel izvajati leta 2005.

Leta 2013 študij , Goodchild je ugotovil, da so tovornjaki za dostavo živil v povprečju oddali med 20% in 75% manj ogljikovega dioksida na stranko kot osebna vozila, ki se vozijo v trgovine okoli Seattla, vendar samo če bi trgovine z živili lahko izbrale čas odhoda in optimizirale poti dostave. Ko kupci izberejo, so prihranki ogljika bistveno manjši. Prednost počasnejše dostave je, da lahko podjetje združi več paketov v manj vozil, je pojasnil Goodchild.

'Vozniki gredo iz domače baze v skladišče do vaše hiše in nazaj v domačo bazo. In skladišča so dlje od trgovine, v katero bi šli. '

Amazon le pospešuje možnosti strank. Poleg brezplačne dvodnevne dostave za člane Prime je Amazon leta 2014 dodal brezplačno dvourno dostavo z novo storitvijo, imenovano Prime Now, ki se vedno bolj opira na stotine tisoč neodvisnih izvajalcev z osebnimi avtomobili za to dobavo. Amazonov program Flex, ki deluje v 50 ameriških mestih, je platforma, ki temelji na aplikacijah, kot je Uber, vendar namesto da bi odpeljali ljudi, vozniki Flex odložijo pakete Prime ali živila.

Avtomobili teh voznikov so običajno manjši od komercialnih dostavnih vozil, zato ne morejo namestiti toliko paketov ali dokončati toliko pošiljk na ogled. Hodijo tudi po daljših poteh. Vozniki gredo iz domače baze v skladišče do vaše hiše in nazaj v domačo bazo. In skladišča so dlje od trgovine, v katero bi šli, je dejal Goodchild.



Amazon

Medtem ko se strokovnjaki strinjajo, da bi bilo pri primerjanju prevoženih kilometrov e-poslovanje za planet boljše, če bi bila njegova logistika optimizirana, je korist pri primerjavi emisij manj jasna. Gospodarski tovornjaki so težji in onesnažujoči na miljo [kot osebna vozila], je dejal Goodchild. Tovornjaki delujejo na dizelsko gorivo, ki je varčnejše od bencina, vendar proizvaja štirikrat več onesnaženja z dušikovim dioksidom in 22 -krat več trdnih delcev kot bencin.

Ti tovornjaki prav tako oddajajo večino svojega škodljivega dima v bližini socialno ogroženih sosesk. Izdelki prihajajo iz skladišč, od katerih so številna v bližini ali blizu prikrajšanih skupnosti, ki nosijo večino teh emisij v prometu, je dejal Jaller. Skladišča se selijo iz praznih parcel daleč izven mesta, bližje mestnim območjem kjer po mnenju Jallerjevega živijo potrošniki Študija 2015 na distribucijskih centrih.



Amazon

Ne gre samo za avtomobile in tovornjake - hitri paketi se pogosto prevažajo na letalih, ki proizvajajo veliko CO2 (plin, ki zadržuje toploto, delno odgovoren za hitre podnebne spremembe ), Amazon pa vlaga več (glede na 1 milijarda dolarjev ) v svoji floti. Na splošno, če nekaj prihaja z daljše razdalje, bo vsekakor poslano po zraku, je dejal Don MacKenzie z Univerze v Washingtonu, ki vodi Laboratorij za trajnostni promet . Kopenski promet, ki je počasnejši, je veliko bolj energetsko učinkovit kot potovanje z letalom.



Amazon

V e -pošti izjavo za BuzzFeed News, je zapisal predstavnik Amazon, 'Nenehno delamo na optimizaciji našega omrežja in povečanju učinkovitosti. Tiskovni predstavnik je izpostavil zavezo podjetja k prehodu na nizkoogljični komercialni promet. V ZDA, je dejala, Amazon upravlja tudi svojo floto opreme za priklopnike s funkcijami, namenjenimi zmanjšanju porabe goriva, kot so krila, ki naredijo prikolice bolj aerodinamične.

Tudi če je Amazon optimiziran izključno za konsolidacijo in učinkovitost porabe goriva, potrošniki kupujejo tako pogosto, da otežuje trajnostno in učinkovito dostavo.

Ali je dostava na dom bolj zelena, je odvisno od tega, koliko artiklov kupite na potovanje. Ne zamenjamo enega nakupovalnega potovanja z eno spletno dostavo. Zamenjamo ga s štirimi ali petimi ali šestimi dostavami na dom, je dejal MacKenzie.

Potrošniki izkoriščajo tudi ugodno politiko vračanja, ki pomnoži število prevoženih milj. Mnoga podjetja ponujajo brezplačne donose, kar ustvarja več prometa in podobno. Če ga ne potrebujete, ga ne kupujte, je dejal Jaller.

Posledica vseh teh različnih naročil, poslanih ločeno in brezplačno vrnjenih, je več avtomobilov, več tovornjakov, več letal in več kartona.



Peter J. Menzel / Recology SF / Via menzelphoto.com

Mesta zbirajo več kartona z uličnih robnikov kot kdaj koli prej. V zadnjem letu smo 70% enodružinskih hiš v San Franciscu dostavili večje koše za recikliranje, je povedal Robert Reed iz podjetja Recology SF, podjetja za zbiranje robnikov iz San Francisca. Ljudem so všeč večji zabojniki, je povedal za BuzzFeed News, saj so v njih nameščene kartonske škatle iz spletnih dobav.

Ena družba za ravnanje z odpadki je v zadnjem desetletju zabeležila 20 -odstotno povečanje kartona.

Upravljanje odpadkov, ki oskrbuje približno 20 milijonov stanovanj v Severni Ameriki, je na robnikih opazilo tudi več kartona. Vedeli smo, da se bo časopisni papir zmanjšal, vendar si nismo mogli predstavljati rasti dostave e-trgovine, je dejal Brent Bell, podpredsednik za recikliranje. V praznini, ki jo je časopis pustil za sabo, je družba v zadnjem desetletju opazila 20 -odstotno povečanje kartona za svoj program zbiranja robnikov, je dejal Bell.

Bell ima rad karton, ker ga je relativno enostavno reciklirati. Se pravi, če karton pride v zabojnik za recikliranje. Naš naslednji velik izziv je izobraževalna kampanja, ki ljudem prikazuje, kako razčleniti škatle, da se prilegajo, kolikor je le mogoče. Ko se koš za recikliranje napolni, se ostanek preusmeri na odlagališče, je dejal Bell.

Potrošniki po mnenju a Študija USA Today so slabi pri recikliranju kartona, predvsem zato, ker jim v preteklosti ni bilo treba. Leta 2017 se je domača poraba kartona povečala za 3,5%, vendar je bilo v ZDA recikliranih 300.000 ton manj kartona kot v preteklih letih.

Predstavnik Amazona je dejal, da sodeluje s proizvajalci pri izdelavi embalaže, ki jo je mogoče enostavno odpreti in 100% reciklirati Program za pakiranje brez frustracij : Naši programi so zmanjšali odpadno embalažo za 16%, s čimer se je izognilo 305 milijonom škatel samo v letu 2017.

Toda tudi če so modri zabojniki pravilno napolnjeni s kartonom, ni zagotovila, da bo material prišel v obrat za recikliranje. V začetku tega leta je Kitajska, ki predeluje večino materialov za recikliranje na svetu, uvedla strožje zahteve po uvoženem kartonu: Le 0,5% nečistoče (ostanki hrane in druga kontaminacija) so zdaj dovoljene. Posledično se konča veliko materiala na odlagališču .



Justin Sullivan / Getty Images

Ker je Amazon skrajšal čas pošiljanja iz dveh dni na dve uri, so se apetiti kupcev, da dobijo tisto, kar želijo, kadar koli želijo, narasli - in njihovi konkurenti so temu sledili. Walmart, Target, Home Depot in številni drugi trgovci na drobno ponujajo tudi brezplačno dvodnevno dostavo, ki ustreza standardom pošiljanja potrošnikov. Google Express, Good Eggs, FreshDirect, Postmates in Instacart poleg živil, kot sta Safeway in Vons, ki imajo lastne interne storitve, dostavljajo tudi živila.

Kljub temu s 49,1% tržnega deleža e-trgovine v ZDA Amazon oblikuje industrijske norme in narekuje, kaj naj kupci pričakujejo od spletnega prodajalca. Letos so številni trgovci na prvi dan celo ponudili lastne ponudbe za tekmovanje z Amazonom in si sami pripravili prodajne počitnice podjetij.

Vse to udobje samo po sebi ni slabo. Če potrebujete nekaj, namesto da bi morali nekam hoditi ali se voziti, se morate samo dotakniti ali klikniti. Toda ta preprostost otežuje odločitev za počasnejšo, bolj zeleno izbiro.

„Z Amazonom je težko biti discipliniran. Kar se tiče pošiljanja, imate [vse] samopostrežni bife. '

Z Amazonom je težko biti discipliniran, je dejal MacKenzie, ki je tudi sam član Prime. Kar se tiče pošiljanja, imate [vse] samopostrežni bife. Ne vidimo, da bi nam ta cenovni signal povedal, morda počakate in združite pošiljke, je dejal.

Morda bodo nakupovalci, kot je Riddhi Sangvhi, na koncu spodbudili podjetja, kot je Amazon, k bolj okoljsko ozaveščenosti. Razmišlja, da bi preklicala članstvo v Premieru: [Odpadki] so zame vsekakor zaskrbljujoči. Počutim se manj nagnjenega k naročanju stvari, ki so v zamrzovalni vrečki, kar v prvi vrsti ogroža namen uporabe storitve. ●


Nasveti strokovnjakov: Kako nakupovati, ne da bi popolnoma uničili planet

1. Ne kupujte veliko stvari. Najboljše, kar lahko storite, je, da ne kupujete toliko, svetuje Goodchild. Jaller se strinja: Če je ne potrebujete, je ne kupujte.

2. Ne odločajte se za najhitrejšo pošiljko, ker je brezplačna. Po mnenju Goodchilda je na splošno čakanje dobro. Odločite se za daljše dobavne roke, ki bodo učinkovitejši. Amazon ponuja brezplačno možnost hitrega pošiljanja za izdelke, ki izpolnjujejo pogoje Prime. Kot nagrado za čakanje boste prejeli dobropis ali popust pri izdelkih, kot so e -knjige, filmi ali trgovina z živili Prime Pantry. Pohitrene pošiljke so manj okolju prijazne. Če ga ne potrebujete takoj, ne izberite [dvodnevne pošiljke] samo zato, ker je brezplačen, je dejal Goodchild.

3. Ne odjavite se takoj. Jaller pravi, da če ne potrebujete česa čim prej, konsolidirajte svoje dobave, tako da si vzamete čas, da stvari dodate v košarico, kot jih potrebujete.

4. Če naročate živila prek spleta, Goodchild pravi, da razmislite o nakupu za ves teden ali pa se odločite za storitev dostave obrokov, ki vključuje več obrokov v eni pošiljki.

5. Če lahko, uporabite kakršen koli nemotoriziran prevoz do trgovine z živili ali nakupovalnega središča. To bo zmanjšalo vpliv vašega nakupa. Goodchild pravi: Pojdite ali kolesarite do zadnje milje ali uporabite javni prevoz.

6. Poskusite se spotakniti. Goodchild predlaga, da obiščete več trgovin naenkrat ali poiščete trgovino, ki je na vaši poti med službo in od doma.

POPRAVEK

22. julij 2018, ob 01:28

Amazon je svoj članski program Prime začel leta 2005. Prejšnja različica tega članka je napačno prikazala leto.